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本文摘要：

   总结上面的滑鞍的有限元仿真静力学分析结果，可以得到结论，当卧式车铣复合加工中心整机X轴行程位于终点位置时，滑鞍的变形量是的，尤其是滑鞍尾部，这种受力变形会对滑鞍部分的形位公差和几何精度造成不良的影响，需要对滑鞍结构进行优化，本文中两种滑鞍优化方案，分别是增加滑鞍倾斜角度和增加滑鞍支撑导轨的跨距，两种方案都可以有效减小滑鞍的变形量，其中，第二种方案增加滑鞍支撑导轨跨距，可以使滑鞍的受力情况比种增加滑鞍倾斜角度的方案更好，变形量也更小，是滑鞍优化的更好的方案，在实际设计过程中，可以采用第二种增加滑鞍支撑导轨跨距的方案[5]。

   本文利用SolidWorks的有限元分析功能对卧式车铣复合中心滑鞍部分模型进行静力学分析，得到结论后，对滑鞍模型进行结构优化，最终获得了滑鞍的设计方案。在机械设计过程中，采用这种方法设计零件，不仅可以有效缩短机床的设计周期，还可以避免机床零件设计的错误，提高了机床整机的精度和稳定性，并为后续机床改进设计提供必要的依据。